内河小型灯塔浮标 聚乙烯装灯警示浮标

内河小型灯塔浮标 聚乙烯装灯警示浮标

内河助航标志，是指为了帮助船舶、便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，简称内河航标。通过合理配布内河航标，可以标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶指示出、经济的航道。内河航标分航行、指示和信号三类。标志形状、涂色和灯光性质均按作用岸别( 或背景情况)作统一规定。 [1]

内河航标是船舶在内河航行的重要助航设施。内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出、经济的航道。

直到 灯塔仍是在使用着的一种航标，因为灯塔目标明显，作用；但受天气限制，而且作用距离近。在港口、内河及沿海狭窄水道的水面上还设有浮在水面上的一种标志，叫浮标。上面有灯光的叫“灯浮”。“灯浮”也在不断的发展中，比如珠江口水域航道的“灯浮”改成“双灯浮”，到夜晚，航道被一对对亮灯照得好似一条大马路。浮标移动是个问题，要及时加以检测并采取措施。灯浮的能源也是很重要的，日本已开发出潮汐发电装置，如果在灯浮上进行的实用试验成功，灯浮就不必定期换电源了。航标正尽力采用自动化技术，向少人或无人管理发展。因为由人工管理，一方面管理人员太艰苦，另一方面*出事故。例如:1992年2月7日夜间23时，“大罗山”轮乘夜潮进港，由于珠江口的马友石暗礁灯标熄灭而触礁。事故发生后得知，2月6日晚已经得到报告，该灯标已熄灭，负责警告发布人员回乡探亲不在岗，就没有发布警告。

2、塑料浮标重量轻，惯性小，被撞击后可*移位，化解了撞击力，避了破坏；吉4、浮体采用殊结构设计，浇注密度≥36kg/m3聚氨脂泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后*回弹而不变形5、组合式海洋浮标、圆锥形浮标灯器支架采用复合材料，在符合标基础上做了多改进，其性、撞击能力及大幅提高；4、浮体采用殊结构设计，浇注密度≥36kg/m3聚氨脂泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后*回弹而不变形6、灯支架与浮体以316l-m20海水用不锈钢螺栓连接；

航标对支持水运、渔业、海洋开发和建设等具有重要作用。中对我沿海航标实行统一管理与维护。截止至2007年，航标数量为5096座。随着航运的发展，标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告，指挥狭窄水道交通等。 性航标的位置、征、灯质、信号等都载入各出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。

渔业界标，用标，助航标志:渔业界标是一种海上用灯标，用于水产养殖、海洋保护区、水上渔业作业区域等。界标按照标准设计制作，标体、**标及航标灯。白天，标体的、鱼型标志及**标具有警示作用；晚上，黄光闪光航标灯起着警示作用。界标限定了渔业的边界范围，即为用户自己标识渔业范围，也为外来船只提供了导航。避其他船只误闯，造成无谓的损失。

浮标具有稳定性好、长、航道警示浮标安装维护简便、性能高、具有，风，冰雹能力强等性，节能、经济实用等点。浮标的浮体制造材料为聚乙烯材料，浮标主要由**标或望板、支架、浮体（隔仓）、尾管、平衡铁组成，其上可装有灯器、雷达反射器、雷达应答器、太阳能电池板、标号显示装置等，其下系结有锚碇设备。航道浮标|浮标配置|浮标规范型号适用于交通、渔业、科研、石油勘察、海洋开发及事等部门在中海区及其港口、通海河口设置的水上浮标。环海生产浮标具有稳定性好、长、安装维护简便、性能高、节能、经济实用等点。